耗時八年的台北捷運信義線終於通車了,

信義線是北捷二期路網的路線之一,當初興建主要的目的,

是因原本的台北捷運路網僅有一條東西向路線板南線,

導致南北向與東西向主要集中於台北車站轉乘而過度擁擠、轉乘空間不足,

所以信義線的通車多少也紓解了板南線的人潮,

發現有些格友很迅速的在通車隔日馬上整理出信義線周邊吃喝玩樂 (動作快的深感佩服~XD),

不過信義線周邊吃喝玩樂大多跟板南線重疊,

因為信義線其實跟板南線平行,

信義線會去的景點ヽ餐廳咖啡館ヽ在信義還沒通車前很多朋友們(或我們)就都搭板南線去過了,

過去還沒通車前那些地點也是無敵板南線就衝了~XD

差別在於現在有些地點改搭信義線距離會變的"比較近"這樣。

(圖 / 文 小強ALEX)

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通車後北捷信義線免費搭乘一個月(11月24日~12月23日),

許多民眾週日(11/24) 趁著好天氣紛紛前往搭乘嘗鮮,

當天我們因為有出門,所以也"順便"去感受了一下信義線,

因為YOYO還沒去過象山,因此也順便探探往象山的路線,

象山站有全台唯一的波浪式電扶梯喔!

是說通車當日人潮實在多的像是跨年一樣啊~▼▼▼

(拍完我才發現...YOYO與友人很淘氣的對著鏡頭比 V ~XD) ▼▼▼

沿線每個車站各有特色, 

擁有濃郁人文風情的東門站ヽ

或可登山健行及有生態公園的象山站都是民眾喜愛的熱門站點,

象山遠眺信義區的景色相信很多朋友都不陌生,

過去我也曾經熱血的上山衝過跨年煙火與夜景~XD 

(放上幾張過去拍的象山照~^^") ▼▼▼

除了象山站當天通車超多人以外,

再來就是受歡迎的大安森林公園站啦,

終於北捷也有美麗的指標性車站了,

大安森林公園站是北捷路線中最大也最漂亮的一站,

透明的玻璃天窗灑下亮麗陽光,噴水池演出水舞的的小廣場是取景的最佳地點之一,

不過我是專程來拍夜景, 很夯的東西側光塔迅速的成為攝友們"攝獵"的必拍攝點,

有機會在去拍拍白天的景色^^ 

半圓頂透光玻璃採光方式跟桃園機場第一航廈很像,

從右邊的玻璃帷幕看起來,白天陽光直射的光線感覺會更為直接。▼▼▼

 

我是從4號出口出東側光塔,

大安森林公園站採中央設計下凹式庭園,

有流水造景及每15分鐘有一場精采水舞秀,

中庭還有一隻裝置藝術樹蛙悠哉地在荷花池裡,

就算不搭車也能在陽光大廳聽一首交響樂,來場視覺饗宴喔。

下面就來看看大安森林公園站在夜色燈火點綴下繽紛的美麗身影吧^^

不同的角度有不同的美,塔身在夜色及彩色水池的光線投射下有著不同的色彩。

(鏡頭不夠廣...小弟不才,拍的不好加減看~^^") ▼▼▼

 

 

隨著信義線通車,不僅商人要搶周邊商機,

北捷為了搶最美麗車站也卯足了勁(也卯起來燒錢~XD),

以往大家想到最美的捷運站,

不外乎就是高雄捷運的美麗島站(光之穹頂)或是中央公園站,

大安森林公園站打造出台北新祕密花園,

為北捷搶下最美麗車站的頭銜,

不愧為最美ヽ最大ヽ也燒最多錢的捷運車站啊~XD

 

(圖 / 文 小強ALEX)

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台北捷運-大安森林公園站

交通資訊

信義線規劃初期採「象山-淡水」與淡水線直通的營運模式,

但因松山線尚未通車,故維持現行「淡水-新店」直通運行,

「象山-淡水」的營運模式暫時改為「象山-北投」,

待松山線通車後再行調整。而23時以後,

比照先前「台北車站-台電大樓」運行模式,

改為「象山-台北車站」的營運模式。

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營運時間:06:00~24:00

平均班距:
平常日(週一至週五)
尖峰時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約6分鐘。

次尖峰時段(19:30~23:00):約7分鐘。

離峰時段(06:00~07:00,09:00~17:00):約8~10分鐘。

23:00以後:約12分鐘,營運模式改為「象山-台北車站」。

例假日(週六、週日及國定假日)

尖峰時段(16:00~19:00):約7分鐘。

離峰時段(23:00以前非尖峰時段):約8~10分鐘。

23:00以後:約12分鐘,營運模式改為「象山-台北車站」。

 

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